---
title: "Brightline maakt grote stappen route Orlando - Tampa"
canonical: "https://www.floridasolutions.nl/space/REFDETAILS/blog/161579009/Brightline%20maakt%20grote%20stappen%20route%20Orlando%20-%20Tampa"
format: markdown
---
Brightline, dat in 2018 in Zuid-Florida werd gelanceerd, voltooide in september een project van 270 kilometer ter waarde van 6 miljard dollar om Orlando op het systeem aan te sluiten. Hoewel het passagiersvervoer per spoor in Florida vrijdag niet werd genoemd door het Witte Huis in de aankondigde 8,2 miljard dollar voor een reeks grote spoorwegprojecten, , is het bedrijf van plan te groeien.

Christine Kefauver, senior vice-president bedrijfsontwikkeling voor de Brightline-spoorwegdienst, vertelde vorige week aan een panel van het State House dat het bedrijf “enorme vooruitgang boekt” in de richting van een route van Orlando naar Tampa na de voltooiing van een project dat Miami en Orlando met elkaar verbindt. "Het is ingewikkeld om Tampa te bereiken, maar we kunnen de uitdaging aan", vertelde Kefauver aan leden van de House Transportation and Modals Subcommittee.

Wat bekend staat als het Sunshine Corridor Partnership heeft tot doel de SunRail-pendelspoordienst in Centraal-Florida te verbinden met Brightline op Orlando International Airport, waarbij het Orange County Convention Center, South International Drive en de Disney Springs-gebieden met elkaar worden verbonden. "We zijn al zo'n twee jaar bezig met het gesprek over de Sunshine Corridor, en we zien dat we daar binnenkort enorme stappen in zullen maken", aldus Kefauver.

Ondertussen, nu de wetgevende zitting van 2024 klaar is om op 9 januari te beginnen, heeft vertegenwoordiger Karen Gonzalez Pittman, R-Tampa, een voorstel van $ 50 miljoen ingediend (House Form 1989) voor spoorverbeteringen in de Interstate 4-corridor, waar Brightline van plan is binnen te rollen de mediaan bij snelheden tot 240 km/uur.

“Deze fondsen en verbeteringen zullen worden gebruikt om federale en particuliere fondsen aan te trekken om een passagiersspoorverbinding van Tampa naar Orlando te versnellen”, aldus het voorstel. Terwijl Florida in 2011 2,4 miljard dollar aan federaal geld afwees voor hogesnelheidstreinen tussen Tampa en Orlando, zei Jared Perdue, minister van Transport van Florida, donderdag dat voorrang langs de I-4-corridor gereserveerd is voor passagiersvervoer per spoor. “We hebben vele jaren geleden gezien dat er behoefte zal zijn aan intercity-passagiersvervoer, ongeacht hoe dat wordt aangeboden of wie die dienst levert”, vertelde Perdue aan het House-panel.

In haar voorstel wees Gonzalez Pittman op een verwachte $ 50 miljoen aan federale financiering voor de I-4-verbinding. Ze koppelde het staatsgeld ook aan het Moving Forward Florida-programma, een breed transportinitiatief dat drie I-4-projecten omvat. “Het opnemen van een bescheiden omvang van aanvullende structuurwerkzaamheden in het Moving Florida Forward-programma maakt de toekomstige implementatie van een intercity-passagiersspoor binnen de corridor mogelijk en zal toekomstige verstoring van het verkeer tot een minimum beperken, terwijl de kosten van de infrastructuur binnen deze kritieke transportcorridor worden geoptimaliseerd”, stelt Gonzalez Pittman voor.

Voorstanders zeggen dat spoorvervoer kan helpen het aantal voertuigen op de drukke wegen in Centraal-Florida te verminderen. Maar vertegenwoordiger David Smith, R-Winter Springs, waarschuwde dat het forensenspoor elk jaar “aanzienlijke bedragen” aan geld verliest, wijzend op SunRail.  Die kosten zullen worden verschoven naar een extra cent omzetbelasting, misschien lokaal, of onroerendgoedbelasting. Iemand gaat die rekening betalen,' zei Smith. “Terwijl je een spoorwegnetwerk uitbreidt dat elke keer dat het loopt geld verliest, hoop ik dat we die samenwerking en partnerschap vinden tussen lokaal, provinciaal, federaal, particulier … Ik denk dat we veel beter moeten nadenken voordat mensen de term succes blijven gebruiken. ”

De regering-Biden kondigde vrijdag 8,2 miljard dollar aan voor tien passagiersspoorwegprojecten in het hele land, waarbij een van de projecten verband houdt met Brightline. Volgens het plan krijgt Brightline West 3 miljard dollar voor het geplande hogesnelheidsspoorsysteem van 12 miljard dollar tussen Las Vegas en de omgeving van Los Angeles. De dienst zal naar verwachting vóór de Olympische Zomerspelen van 2028 in Los Angeles worden geopend. Andere projecten die in de aankondiging van het Witte Huis waren opgenomen, hadden betrekking op staten als Virginia, North Carolina, Pennsylvania, Maine, Illinois en Alaska.

![image](media://ee0dd331-a295-4448-8936-b487f9d53c8d)