---
title: "Eerste Brightline-trein arriveert in Orlando"
canonical: "https://www.floridasolutions.nl/space/REFDETAILS/blog/61604433/Eerste%20Brightline-trein%20arriveert%20in%20Orlando"
format: markdown
---
De City Beautiful zal pas in 2023 passagiers in Brightline-treinen zien stappen, maar deze week ontving Orlando wel zijn eerste trein die passagiers naar Miami en terug brengt. De Bright Blue 2-trein met vier passagiersrijtuigen en twee locomotieven heeft maandag de 3.000 mijl lange reis van Sacramento, Californië, naar Orlando voltooid. 

Tom Rutkowski, de Chief Mechanical Officer van Brightline, is al sinds 2014 betrokken bij de ontwerpen van de trein. Nadat de trein naar de Brightline-faciliteit in Orlando was gebracht, reed Rutkowski hem rechtstreeks naar de nieuwe Vehicle Maintenance Facility, die zijn voltooiing nadert.  
"Het was een trots moment dat we dat konden doen", zei Rutkowski. “Ik reed maar met vijf mijl per uur. Het was dus niet iets snels en opwindends, maar het gaf zeker voldoening omdat we eindelijk onze eerste trein naar Orlando konden brengen.”

![image](media://2621633a-3da4-401e-9977-03a2d92a977c)

Hoewel deze trein als eerste in Orlando arriveerde, werd in oktober een andere Brightline-trein die deel uitmaakt van deze nieuwe route naar Florida gebracht. Bright Red 2 wordt gebruikt voor inbedrijfstellingswerkzaamheden, aangezien het van West Palm Beach naar Brevard County loopt om degenen op te leiden die voornamelijk de locomotieven zullen bedienen.

  
Het project dat centraal met Zuid-Florida verbindt, is voor ongeveer 70% voltooid en Brightline verwacht de komende acht jaar een economische impact van $ 6,4 miljard op de economie van Florida te hebben. Brightline zei in een verklaring dat het verwacht meer dan 2.000 banen te creëren na de voltooiing van de bouw.

  
Rutkowski zei dat ze bij het ontwerpen van de trein iets wilden maken dat zo milieuvriendelijk mogelijk was. Daarom gebruiken ze biodiesel met een ultralaag zwavelgehalte voor hun locomotieven.  
“Het is een balans tussen prestatie en netheid. Het is in de loop van vele jaren door Cummins ontwikkeld tijdens de ontwikkeling van deze specifieke platformengine”, aldus Rutkowski. "Je probeert altijd de goede plek te vinden tussen milieuvriendelijkheid en prestaties."

  
Een van de andere manieren waarop Brightline zei dat het hoopt zijn ecologische voetafdruk te verkleinen, is door twee locomotieven op elke passagierstrein te hebben, het elimineert de noodzaak om de locomotief rond te draaien om in de tegenovergestelde richting terug te keren.  
In eerste instantie zullen er 10 treinen rijden voor Brightline.

  
**Interieur verbeteringen**  
Brightline hoopt dat door het ontwerpen van een hogesnelheidstrein in luxe stijl, meer reizigers zullen worden verleid om hun auto niet van Orlando naar Miami te nemen en vice versa. De wagons zijn uitgerust met fietsenrekken om tegemoet te komen aan die rijders en de gangpaden door de wagons zijn breed genoeg voor iemand in een rolstoel om probleemloos van het ene uiteinde naar het andere te gaan. De badkamers zijn ook ontworpen om te voldoen aan de Americans with Disabilities Act. Stoelen zijn gemaakt van echt leer en kunstleer en zijn ontworpen door een in Californië gevestigd bedrijf dat werkt aan luxe auto's, zoals Audi.

  
Ook zijn de treinen voorzien van wifi en hebben de stoelen 39 inch beenruimte. De duurdere auto heeft stoelen die 21 inch breed zijn in vergelijking met 19 inch in de goedkopere touringcar.  
Rutkowski merkte ook op dat ze trots zijn op de indeling van de stoelen, zodat iedereen toegang heeft tot ramen. 'Door de manier waarop we onze stoelen hebben uitgelijnd, krijgt niemand de schotkolom. Iedereen heeft een raam, waar je ook zit. Het is dus een prettige open ervaring en het staat voor je klaar vanaf het moment dat je bij ons binnenstapt tot het moment dat je het station verlaat."